Rétrogradez, et repassez au point mort.

Immense fan de la version originale, et notamment de l'humour du trio Clarkson/May/Hammond, j'étais très heureux à l'idée d'un Top Gear France. C'est vrai, on allait enfin s'éclater de la même manière, mais avec des sujets encore plus proches de nous ! Puis vint le jour ou il dévoilèrent le casting, où je me suis demandé pourquoi un mec de "Clem" était là dedans. Puis les premiers extraits, sans grands intérêts, puis enfin les émissions, nulles. Je tiens à préciser que le dernier épisodes était le meilleur (celui avec François Fillon, et pourtant était très loin de ce qu'on peut attendre d'un Top Gear.

Les présentateurs :

Le casting est je pense une immense erreur de la part de RMC découverte. Tout d'abord, Lellouche, érigé en maître de cérémonie, chargé de l'itw de l'invité. Ce mec n'as absolument aucun connaissance en automobile. Tout juste, il réussit à faire quelques vannes sur le Koleos ou encore le Multipla, bref des vannes qu'un enfant de 15 ans réussirait. Ses vannes sont téléphonées, son test de la Twingo ou il matte le décolté d'une gonzesse pendant 2 minutes est une daube absolu, et on sent son manque cruel de connaissance. Il n'a aucun amour pour l'automobile, la preuve par les vannes sur le Multipla, qui si on ne s'arrête pas au design, est une bonne voiture, sur ce, il est du niveau de Dominique Chapatte.

Le Tone : Putain, qu'est ce qu'il fout là, habillé comme un clown et faisant des jeux de mots tous plus bidons les uns que les autres, casses-toi. Et son vieux test de la Rolls, ça pouvait être drôle, mais non.

Bruce Jouany : LE PIRE. Un putain de gamin immature qui veut juste faire joujou, et si tu lui retires sa tétine il retourne pleurer sa mère. Vous voyez, un mec qui veut toujours gagner partout et qui insulte ta mère de tout les noms si il perd à Fifa ? EH BAH C'EST BRUCE.

Le coeur de l'émission

Déjà, l'invité, désolé mais personnellement, c'est la séquence que je saute à chaque fois, et je suis pas le seul, totalement inutile, mais c'est un avis personnel.

Les tests : Ils y en a pas, on nous apprends rien, ça parle ni de sous-survirage, ni de différentiel, ou encore on a aucune critique sur la boite, le chassis .. Et ça, c'est un bon point dans TG UK, qui t'apprends qqchose
L'intérêt même de Top Gear, c'est d'être différents de standards habituels merdiques style Turbo. Mais là franchement, c'est limite s'ils parlent pas d'écologie.

Les sujets originaux : Souvent pompés de TG UK, mais c'est normal étant donné leurs 22 saisons. C'est un bon point, peut être mal fabriqué mais un bon point.

Ce qu'il faudrait

Des sujets BETONS. Je m'explique, nous sommes en France, pays railler pour son industrie automobile. Bon et bien, regardez TG UK sur la saison 22 qui fait un sujets Démentiel sur Peugeot : c'est ça qu'il faut, pourquoi pas des sujets sur l'histoire automobile, pourquoi pas faire un sujet ou on démontes les allemandes (Au lieu de se prosterner devant Audi S1 de merde n'est ce pas PHILIPPE ?).

Et surtout, arrêter avec les a priori bidons, comme quoi toutes les voitures allemandes sont fantastiques, que le multipla c'est de la merde, etc etc

La solution, mettez moi à la tête de Top Gear France, et je défonce tout.